CGxxD1-x Kétsoros teljes golyós lánchorony kétélű targonca lánckerék formájában

● Anyagok és hőkezelés a targonca árboc csapágygyűrűjéhez
Az árboccsapágygyűrűk (a tengelyeket is beleértve) anyagának kiválasztása a csapágygyűrű részei által viselt különböző terheléseken és szerkezeteken alapul. A gyártáshoz általában csapágyacélt, kiváló minőségű szénszerkezeti acélt, karburált acélt és egyéb anyagokat választanak ki. A csapágygyűrű-alkatrészek mechanikai tulajdonságainak eléréséhez különböző hőkezelési eljárásokat alkalmaznak.

● A targonca árboc csapágyának terhelése és szerkezete
Az árboccsapágyaknál a terhelés nagysága az első szempont, amelyet figyelembe kell venni a csapágyak kiválasztásakor. A csapágyak azonos átmérője mellett a görgős szerkezet teherbírása a legnagyobb, ezt követi a duplája. -soros golyós szerkezet és az egysoros golyós szerkezet teherbírása viszonylag kicsi. Az ilyen típusú szerkezetek csapágyai közül a teljes golyós (vagy görgős) szerkezet teherbírása nagyobb, mint a kalitkás csapágyé. Megfelelő teherbírás mellett a szabványos egysoros gömbszerkezetet lehet előnyben részesíteni.

● Különbségek a targonca árboc csapágyai és más szabványos csapágyak között
Más szabványos csapágyakkal összehasonlítva az árboccsapágyak főként abban különböznek egymástól, hogy a belső gyűrű a tengelyhez képest álló helyzetben van, a külső gyűrű pedig egy bizonyos szabály (idő vagy löket) szerint forog, és mozog, és mozgás közben folyamatosan változó terhelést visel.

● Különbségek a targonca árboc csapágya és a többi szabványos csapágy között mozgás közben
A mozgás során az árboccsapágy külső gyűrűje többször súrlódik a pályafelülethez és folyamatosan kopik. A különböző vágányanyagoktól függően a csapágy felületi keménységét ésszerűen meg kell határozni, és figyelembe kell venni mind a vágányvédelmet, mind a csapágy élettartamát.